道路救援怎么推广(高速道路救援引入互联网+)

华峰博客 68

近几年,一些任性游客擅自进入景区未开发、未开放区域后遇险的报道屡见不鲜。此前,不少人把专业救援当成相关部门的“义务”,甚至认为相关部门对游客进行无偿救援是“理所当然”的事情。但是,随着此类浪费公共资源的救援情况越来越多,舆论场上,关于实施有偿救援的呼声愈来愈高。不再纵容个别游客的任意妄为,不让旅游建立在浪费公共资源上,已经成为社会各界的共识。

道路救援怎么推广(高速道路救援引入互联网+)

由此可见,救援费用自担,对引导游客形成正确旅游观念,约束游客违规行为大有裨益,此举值得推广。不过,如何界定有偿救援的范围,也需要细细琢磨、好好研究。此外,在划定有偿救援的收费标准上,不同地区也要结合自身实际情况进行细化规定。从此前其他地方的经验来看,“明码标价”更能让人接受。比如,在四川稻城亚丁的有偿救援范围里,亚丁村、叶儿红村至康古贡嘎银河区域,救援费用从1.5万元起步,其他路线的救援费用则从2万元开始算。将有偿救援费用细化到不同区域、不同路线上,不仅能起到“事前说清”的作用,还能避免游客被救后在救援费用上扯皮,造成不必要的矛盾。目前,不少地方有偿救援游客的规定还处于试行阶段,其效果如何,以及如何进一步完善规定,还需要根据试行后的实际情况来看。但不论如何,通过合理的有偿救援规定,可以倒逼游客尊重生命、遵守规则,减少公共资源的浪费。游客不再任性“探险”,相关部门也能更好地优化配置救援资源。各方各面相互理解和尊重,才能真正做好旅游安全保障工作。

高速道路救援引入“互联网+”

一上高速公路,如入“无人区”,纵横交错的高速路网让不少人迷失方向,报警还说不清自己所在的位置。现在“互联网+”引入高速公路救援,通过微信中的“位置”功能键,精准定位救援现场,破解位置误报难题。

找事故者找了1个多小时

“我们车子撞上了护栏,要帮助。”昨天下午,一个求助电话打到高速交警指挥中心报警平台。

“你的位置在哪里?”接警人员问。

“在杭浦高速公路上吧,大井枢纽附近。”对方有点不太肯定地回答。

“我们马上联系施救人员过来。”接警人员答复。

杭浦高速公路业主单位马上组织施救人员行动,一路朝着大井枢纽而去,来来回回找了一遍,没有看到事故车辆。

施救人员再次联系报警人,对方还一再表示在杭浦高速公路上。施救人员无法确定对方的准确位置,为了尽快找到对方,扩大搜救范围,去嘉绍大桥附近也看了一下,但还是没有找到事故车辆。此时距离报警时间已经过了一个多小时。

“请你加一下杭浦高速的微信群‘hpgsjk’,通过微信的位置键,发送你的位置给我们。”在施救人员的指引下,事故者快速加入杭浦高速的微信群,把自己准确的位置发送到群里。

“我们一看他的位置,才知道他在沪杭高速和杭州绕城高速的交界处,是在乔司枢纽附近,距离杭浦高速的大井枢纽在1公里之内,但属于杭州辖区。”杭浦高速管理处副主任涂杰炎告诉记者,他们当即联系了杭州方面并进行移交,“还好事故不严重,如果是需要抢救人命的事故,这么耽误就要出大事。”

微信群精准定位救援现场

嘉兴的高速公路网非常发达,是省内高速公路密度最高的地级市,有沪杭、乍嘉苏、杭浦、申嘉湖等7条高速公路,从其他省市过来的车辆会在嘉兴进行二次分配。

“嘉兴境内高速路网复杂,部分路段桩号易混淆,等待救援的司乘人员经常会报错高速线路,特别是置身互通区域更是难以描述其准确位置,导致无法准确快速地到达救援现场。虽然有车载的GPS可以进行定位,但是很多车辆是没有这个定位系统的。”涂杰炎表示,因为不知道自己确切的位置,一旦车主出了事故,交警、消防、救护车等施救人员可能就会花更多的时间来寻找。“现在我们组建了这个杭浦高速的微信群,把高速交警、路政、路巡、施救及各条线管理单位一起纳入到微信管理平台中,一旦事故者发送自己的位置,大家都能及时看到并准确找到事故现场。”

据悉,杭浦高速微信群早在去年已经建立,在日常工作中,监控中心可以随时通过微信群共享杭浦高速实时路况及交通事故救援进展等信息,把协作单位的联系变得更为积极紧密。

在此基础上,今年6月杭浦高速管理处把微信的位置定位功能运用到高速公路的日常施救工作中,微信群发挥了更加重要的作用。“自从使用微信的位置定位功能后,通过电话和报警人员共享位置,能准确获知其所处的地点,施救人员就能快速精准地到达救援位置,第一时间处置险情。”涂杰炎称,该功能使用以来,已协助处置多起较难确定救援位置的事故,为救援赢得了宝贵的时间,同时也保障了高速公路的安全畅通。

“互联网+”的交通时代,将传统道路监管和现代科技通信工具有机结合,高速监管将越来越高效快捷,信息沟通将越来越便捷快速。“杭浦高速微信群将逐步向‘公众号’推进,服务过往司乘人员,使高速运营管理工作更为现代化、信息化、高效化。”涂杰炎表示,该措施将会在其他高速公路管理上推广使用。

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