汽车4S店为什么不能明码标价，这个问题很有意思，早几年恰好我们就做过一次这样的改革。
就是像超市或者电商一样，直接标价，不还价。当然这样制定的销售策略，必须经过几次会议才能确定最终价格，不然就是闹笑话。
所以我们收集调查了周边市场所有的售价和行情，做到既有利润又不贵于普遍行情价。
结果呢，坚持了半年就扛不住了。
甚至我觉得能坚持半年就是奇迹。
因为用户是不认可的，不管是什么阶层的用户，都很气愤：
1、我花好几万十几万买台车，你一分钱不给优惠？
2、别跟我说其他地方什么价格，我就问你们能不能优惠？
3、你不给优惠我就不买了，我宁愿多花两千块去别的地方买，我乐意，就为争口气。
世界上最傻的行为，就是商家和消费者之间互相讲道理。
与其争论和辩解，还不如赶紧去寻求平衡点。
所以我们把报价涨上去接受还价了，从此天下太平。
传统的4S店，其实是有明码标价的，但是这个明码标价却往往不是最低成交价。
曾经最流行的4S店展厅物料：车顶牌用来标价。
图片出处见水印，侵删。
技术参数牌标准车型配置明细。
但是这一切做的没有意义。
其一，厂家对4S店有价格管控，哪怕他管不了你的最终售价，但是也要管你的展厅物料宣传价格和网络平台登记价格，所以这也是我们常说的，汽车之家和易车网的优惠价都是不准确的，倒不是说4S店不愿意报出来，而是厂家不允许。
其二，如果把一切透明化，又回到了最初的问题。4S店说是底价就是底价？用户才不信。所以4S店不报底价用户可以还价，报了底价用户还是会还价的。因为用户无法知悉你的真正底价，所以单凭空口白牙去说，没有意义。
再说一下电商售车。
现在是有这个趋势的，但是电商目前无法全面覆盖线下销售。
只因为一点：厂家不仅要挣车主的钱，还要挣经销商的钱。
如果把全国4S店放在一起说，那么可以非常明确的发现：4S店们的囤货量，是一定大于用户购买量的。
4S店从厂家批发车辆，同样是属于厂家的收入，那如果用电商覆盖实体店，4S店还有必要进车么，或者换句话说，还有必要大量囤货么？
归根结底，并非不行，而是不愿。
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