作者：方成
前不久，跟风去整啰盘不过夜露营，拉啰两个买菜拖车，人人还手提肩扛，耍还是耍安逸啰，就是要带的东西太多啰！
那天去得早，在湖边草地旁佔了个亭子，帐篷一搭，安顿下来。然后就看见来路上人越来越多，除了像我们一样自己当棒棒之外，陸续有人拉着四轮车，装满大包小包，轻轻松松步入草地。
原来那四轮车叫营地车，可折叠，是专用于野外露营搬运东西哩，车上装着折叠椅、野炊用具、各种食材、帐篷、天幕等，车子本身又是桌子支架。
耍这一盘才晓得，原来有成套的露营设备商品，只要你有钱买得起。
到某宝上搜寻一番，各种各样的营地车，低价哩不到两百元，高价哩上千元；基本结构都是金属管材加轮子。想来一分钱一分货，价格太低哩，材质肯定不扎实，要是拉到半路散架啰，还耍啥子喃？但价格高哩，又觉得一年耍不到几盘，值不值得买？
跑到迪卡侬去看啰一盘实物，把样品翻来覆去，又是测量又是拍照，决定回家自造营地车。
材料准备：
扁钢一根（6米），25×2（毫米），25元。
方钢管一根（6米）20×20×2（毫米），35元。
1毫米厚不锈钢板43x47（毫米）两块，20元。
M3M4M5螺杆、螺帽、垫圈一把，称重，3元。
5吋带刹车万向橡胶轮4个，在某宝购，74元。
1吋活頁6个，6.3元。
黑色喷漆两罐，10元。
以上合计约180元。
按照草图尺寸，在钢材市场买料时，就可以切割成需要的尺寸，不需另加下料钱。不锈钢板买下脚料，商家用剪板机按需要尺寸裁好。
钢材裁剪后，用自行车就搭回家了。
接下来就是轻车熟路了，划线、钻孔、焊接、组装。
第一步先把8根（长580毫米）扁钢条组装成折叠支架。
第二步把方钢管焊接成两个620×470（毫米）车架方框。
第三步把方框和折叠支架用螺杆连接起来，并作折叠和展开的试验。
第四步在方框下部钻孔装上4个车轮。
第五步用活页及不锈钢板组合成车身的底板。
车上的车兜本应用牛津布制作，但多年前买空调时自带的空调外机罩，从未用过，虽不及牛津布结实，但先拿来试试也可以。于是用空调罩改制成860×470×340（毫米）的车兜，先用起来再说。
找来现成的五层板，切割成500×470（毫米）两块，用长活页连接当桌板，平时插在车旁，展开放车架上就是桌子。折叠桌板油漆未干，放个整板看看先。
整车组装完毕，作几次折叠和展开试验，人站上去乘得起，再拉到院埧头走几圈；感觉成功了。
金属部分喷黑漆。
这时一看，营地车像真哩一样，应该说像买哩一样！但各人觉得比买哩好！
用料扎实，折叠架用扁钢，不是簿壁铁管；
连接支点用金属螺杆，不是光生哩塑料件；
两头支架高620毫米，轮子高150毫米，加起来770毫米，放上桌板正好当桌子用。
4个轮子都是万向轮，在狭窄地方可原地打转变方向，且折叠后也可像推行李箱一样推起走；商品车大多只有两个万向轮，一折叠就不好推了。
不过，最关键的是开心劳作，成就感爆棚。
不足之处：
略嫌粗糙，不能细看；
轮子略小；商品车大多用6吋～8吋大轮，号称越野；我一是试作，二是最多在城郊走走，不会到荒郊野岭坝铺；三是轮小重量轻，今后不行还可换轮。
重量重啰点，扁钢用20×1.5毫米的就轻了。
整车尺寸：900（长）、470（宽）、620（高），车兜340（高）。
整车重量：13.5公斤。
这个营地车造价有点高，因为还未算高级工程師的工钱。
翻下黄历先，看哪天宜出行！
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