2月财经新势力北部湾是西南和中南地区最便捷的出海通道，也是广西新兴的工业基地（2022年，沿海3市规模以上工业总产值进入全区前五）。完善的交通网络是激活广西北部湾发展潜力的基础性工作。根据《2023年自治区层面统筹推进重大项目清单》，沿海钦州、北海、防城港将迎来67个交通建设大项目，总投资近2400亿元，包括高铁、高速公路、一级公路和港口码头等，防城港新机场项目上榜。广西北部湾河海陆铁空立体交通网络将更加完善，在西部陆海新通道中的战略地位将得到大大提升。
1、在机场建设方面，防城港民用机场入选预备项目，总投资约20亿元。广西沿海防城港和钦州人民坐飞机，基本都是去南宁吴圩机场，路程也控制在90分钟以内，非常便利。北海虽然也有机场，但是开通的航班还是不算多，大多数时候也是去南宁吴圩机场乘坐飞机出行。随着吴圩机场开通动车，出行更加便利，乘坐飞机出行的人也会越来越多。
将来，防城港民用机场的建成，沿海3市出行有了更多的选择。该项目建设主要内容和规模：按飞行区等级4C标准建设，近期建设一条2600×45米的跑道、8100平方米的航站楼以及5个机位的站坪等配套设施；远期飞行区等级由本期的4C机场提升为4D类机场，将跑道延长至3000米，增建机位至10个。业主单位为防城港市文旅集团有限公司。
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2、在水运建设方面，共有18个项目入选，总投资超960亿元。水路运输特别是海运在北部湾交通网络中占据极其重要的位置，完善的水运基础设施将大大提升北部湾作为大西南出海通道的地位。2023年，在运河建设方面，平陆运河列入续建项目，该项目全长约134千米，可通航5000吨级船舶，总投资约727亿元。建成通航后，珠江水系和北部湾港形成江海互动，将打通广西经济发展的任督二脉。
此外，钦州已经开始利用平陆运河打造经济带的工作，平陆运河-现代纺织特色园（一期）项目入选，该项目建设总建筑面积41.6万平方米，建设标准厂房、仓库及道路等配套设施，总投资约14亿元。相信不久的将来，平陆运河经济带的产业会不断增加，产业链也更加完善，为经济增长提供持久增动力。
在港口基础设施建设方面，共有17个项目入选重点推进清单，总投资约236亿元。其中，钦州港有6个码头泊位工程入选，总投资约93亿元，竣工投产后，钦州港将新增2个10万吨级泊位，货物吞吐能力提高约2500万吨/年，集装箱吞吐量提高约125万标箱/年。防城港共有6个项目入选，总投资约75亿元，其中有4个项目为企沙渔港项目；2个为港口泊位项目，项目建成后，防城港将新增2个20万吨级泊位，吞吐能力提高约1000万吨/年。北海港共5个项目入选，总投资约68亿元，包括航道疏浚、邮轮码头、港口泊位等，项目建成后，北海港将新增加1个15万吨级泊位和2个10万吨级泊位，年吞吐量提升约1670万吨。
整体来看，广西北部湾港3个港口，钦州港和防城港承担更多的货物和集装箱吞吐量。北海港由于自然因素和土地面积限制，开发20万吨或者30万吨泊位难度较大，有限的运力（2022年货物吞吐量仅为4418万吨，钦州港超1.7亿吨、防城港超1.5亿吨）可以用于服务铁山港的工业企业，确保企业的原材料能运进来、产品能运出去。也不得不说，北海港和防城港的功能更加全面，不仅是货物运输，还有渔业码头，特别是北海还有邮轮港。
3、在铁路建设方面，共有7个项目（含1个相关项目）入选，总投资约393亿元。铁路是北部湾的大动脉，中南西南地区货物主要通过铁路进出北部湾，开展海铁联运。但是，目前通往北部湾的货运铁路如广西沿海铁路、玉铁铁路等大多数都是单线铁路，进而连接黔桂铁路、洛湛铁路、湘桂铁路等，级别也比较低，这些年才进行电气化改造，所以形成新的货运通道对提升北部湾的辐射作用是非常重要的。
在今年的开工项目中，黄桶至百色铁路（全长314千米，其中广西段138千米、投资143亿元）虽然不是直接连通北部湾，但它是为了强化北部湾的出海口地位而建设。建成通车后，大西南特别是成渝地区出海不仅仅依靠黔桂铁路又多了一条出海通道，成渝和贵州地区的货物通过这条铁路连接南昆铁路，转道北部湾出海。
此外，大家关注的合湛高铁也上榜（开工项目），新建线路全长142千米，建设350千米/小时标准高铁，其中广西段64千米，总投资119亿元。合湛高铁广东段也入围重点推进项目（开工项目），总投资134亿元。但是，合湛铁路属于跨省区铁路，不是单方面能够决定的，需要沿线省份就路线走向、投资比例、运营管理、接入站点等达成一致意见才可能实质性动工。
此外，防东铁路、沙河至铁山港东岸铁路支线、北海煤炭储运配送中心铁路专用线等3条铁路也入围重点项目清单。防东铁路正线长47千米，设计速度200千米/小时，总投资约65亿元，属于续建项目，但最近新闻媒体有报道提到该铁路2023年具备开通条件。沙河至铁山港东岸铁路支线正线长度68千米，总投资约46亿元完美串联玉林的3大产业园（白平产业园、龙潭产业园、东港产业园），不仅能为玉林经济发展提供新动力，还进一步增强北海港辐射能力。北海煤炭储运配送中心铁路专用线正线全长5.9千米，设计时速60千米/小时，总投资约6.2亿元，计划2023年开工建设。
此外，沿海改扩建或新建2座火车站，北海站（站房）提质改造工程已经完工，东兴市高铁站前广场一期工程今年开工，总投资超14亿元。
4、在高速公路建设方面，共有5个项目入围，总投资约586亿元。其中，全长约63公里、总投资约100亿元的上思到防城港高速公路计划于今年开通，届时两地通行不再绕道钦州，时间缩短在40分钟以内。鹿寨至钦州港公路（横县至钦州港段）、桂林龙胜至峒中公路（上思至峒中段）、龙胜-峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）、钦州北过境线公路等4条高速公路为续建项目。
整体来看，广西北部湾的高速公路网以南北走向为主，主要服务广西腹地出海需求，东西横向的高速公路主要是兰海高速，将来，凭祥到东兴高速以及规划中的铁山港到东兴高速（途经合浦、钦州、防城、东兴）的建成，北部湾横向一体化的程度将会得到加强。
5、在一级/二级公路方面，共有12个项目入选，总投资约148亿元。其中，4个一级公路项目全部位于钦州境内，线路总长约105公里，总投资约45亿元，主要是县域主干道，建成通车后，将大大增强中心城区对县域经济的辐射作用，沿线老百姓出行更加方便，通行效率更好，就是有可能会设置收费站，出行成本有可能会增加。
此外，广西2座跨海大桥也有新进展，全长约5公里、总投资约11亿元的大风江大桥计划于2023年建成通车，龙门大桥则属于续建项目，离建成通车还有一段时间。浦北泉水经合浦曲樟至博白松旺公路、乌家至西场公路工程（县道乌西线）将于2023年开工建设，均为二级公路，两条线路全长约49公里，总投资约7亿元，这将大大方便沿线老百姓出行。
6、在城市和工业园区道路方面，共有24个项目入选，总投资约230亿元。其中，钦州和北海注重工业园区基础设施建设，防城港注重中心城区与外界联系的道路建设。北海有12个项目入选，总投资约130亿元，在注重工业园配套设施建设的同时，强化城市发展空间，6个项目涉及到铁山港或者高新区的工业园区基础设施建设。全长超60公里的廉州湾大道则继续入围，总投资约75亿元，这条道路建成通车，北海市区和合浦县城的通行效率将大大提升，同城化的程度更加紧密，有助于打开城市发展空间，北海市中心面积有限的问题将得到解决。
钦州共有6个项目入选，总投资约62亿元。其中4个项目为工业园区基础设施建设项目，2个位于中马钦州产业园区内，另外两个为市区城市道路建设。防城港共有6个项目入围，总投资约37亿元，主要围绕防城港市区和东兴市区强化城市道路建设，其中连接港口区和东兴市区的国门大道是建设重点，全长约34公里，总投资约28亿元。
交通是经济发展的先行官。广西北部湾区位优势明显，是大西南经济圈、珠三角经济圈、东盟经济圈、泛北部湾经济区的结合部，不仅承担中南西南出海通道的重任，还是广西重点发展地区、新兴的工业基地以及中国经济新的增长极。在北部湾地区建立密集的交通网络、合理的路网结构，拓展交通网络通达深度，构建河、海、陆、铁、空立体交通体系，打造最强出海口，有利于把北部湾的区位优势转化为发展优势，助力广西经济起飞。
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