途观在2009-10年间，与小钢炮高尔夫GTI一并引入进行国产，花落上汽大众与一汽大众的两台车一南一北，一个是居家实用好帮手，一个是街头暴走小青年。小十年的光阴过去了，高尔夫GTI依旧热辣干练，还是当年青春洋溢的模样；途观则越发稳重成熟，与衍生的途观L一起成为合资大众SUV车型中流砥柱，与一种美日竞品分庭抗礼。虽略显单薄，但声势不弱。
可能是轿车产品卖太好，也熟稔国人对于轿车的偏爱，合资大众对于SUV车型的研发投入始终慢一拍，N多年途观一款产品打天下的局面直到2017年年初才被打破。途观L的发布上市，填补了大众合资在中型SUV细分市场的空白，就此与途观及途锐一道完善了SUV的产品线。
途观L上市于2017年1月18日，共推出搭载1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）动力在内的7款车型，分两驱/四驱版本，售价区间为22.38-35.98万元。尺寸高一级别的途观L与途观丝绸之路版及进口TIguan不同，块头儿更胜一筹的Ta在外观方面很具有吸引力。
亮点一：尺寸加码 空间充裕
上海大众途观L长宽高分别为4712/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，比途观丝绸之路版长出107毫米的轴距，同时也超过汉兰达。途观车型的外观设计认可度一直很高，难能可贵的是，车身轴距加长后的途观L并没有破坏线条整体的协调感。
尺寸在那儿摆着呢，多出10厘米的轴距对于乘舱空间，尤其是后排的拓展作用显而易见。满员出行，哪怕长途，充足的腿部空间下，后排乘客再也不会叫苦不迭。
亮点二：售价不变，动力升级
在初代产品问世一年后，2018款车型在2018年1月12日上市，新款车型最大改动在于2.0T低功率发动机全面取代老款1.8T车型，售价保持不变。相较于1.8T（180马力）车型，2.0T低功率版本（186马力）车型马力小幅提升，账面上看虽是0.2升排量的增加，但在这个排量已弥足珍贵的年代，2.0T就是比1.8T要高一档。新款的推出，途观L全系标配2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，产品力进一步提升。
缺点一：内饰朴素 略微平淡
虽说大众外观套娃，但其实还是很经典耐看的；低调朴实的外观风格可以说是老少咸宜，更新迭代也能禁得起考验。但内饰确实略微老气，尤其是主色调，灰黑色系搭配大众呆板的平直的内饰布局，有可能不入年轻人法眼。
缺点二：低配车型配置略欠缺
全系换装2.0T高低功率发动机后的途观L匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成已经比较成熟了。唯独车系中低配版在一些配置上略有欠缺，入门车型在日常使用便利性配置上存有短板。也许，上海大众途观L把成本都用在三大件上了吧，如更多基础性配置的普及标配，车型的竞争力一定会进一步增加。
总体而言，大众多年深耕中国市场，对于消费者的用车需求、偏好等研究相当透彻，途观L所体现出的综合产品力也应正了这一点。现今国内市场中型SUV市场存在多款极富竞争力车型。对空间的刚需也催生出这一细分类别车型的高速销量增长率。竞争态势下的买方市场对消费者是一大利好，途观L终端四万元左右优惠比较稳定，考虑中型SUV车型潜在消费群体可留心关注一下这款车型。