特斯拉汽车以前在美国生产，进口到中国由于是整车进口，关税很高，再加上新能源汽车在刚开始生产时由于批量小，成本高企，定价虚高，所以在中国的销售价格偏贵。而国人总有一些人崇洋媚外，拜金主义严重，骨子里爱面子，认为贵就是好，所以特斯拉在中国成了高端车，给人以豪车的印象，成了富贵的象征。而特斯拉在中国生产以后，由于劳动力成本低批量大再加上汽车配件进口关税比整车小很多，所以车的降价幅度很大，不少国人一下子感觉到自己也能买起豪车了。
实际上特斯拉汽车的质量真的就是一般。新能源汽车的精髓就是电池，在国外特斯拉发生过多次电池起火爆炸，车毁人亡的事儿。特斯拉用的电池就是日本松下的18650三元锂电池，新型特斯拉车采用的是能量密度更高的21700型号电池。这种电池就是很小的可以用在手电里的3.6v电池，我以前就在淘宝上买过，比5号电池大一点。特斯拉汽车里面用了七八千块这样的电池通过串并联叠加在一起，显示出了特斯拉汽车动力性能迅猛，百公里加速度4.几秒，早期官方给出的数据是3.8秒。这种像积木堆积起来的电池系统极不安全，而三元锂电池也非常容易出事故，如果人在车里发生电池起火基本上没有逃生的可能。可见特斯拉汽车在电池这一块基本没有自己的关键技术，而比亚迪用的磷酸铁锂电池组要比特斯拉的电池安全很多。
再说自动驾驶技术，特斯拉在开发排行榜上基本就是垫底，国际上测评的自动驾驶技术排行榜的前五名中， Waymo在策略和执行方面均排名最高，谷歌领先于福特，紧随其后的是通用汽车、百度和英特尔。以前我在网上看到很多谷歌自动驾驶汽车的小视频，感觉非常棒，误以为特斯拉用的也是这个技术，实际上根本就不是一回事，估计有不少中国人也有这个误会。
综合电池和自动驾驶技术这两点，你还认为特斯拉是高端汽车吗？
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