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华峰博客 177

国际油价持续攀升,国内油价迎七连涨。继3月17日国内95号汽油正式迈入9元时代后,3月31日汽油价格再次上调,这意味着加一箱油又要多花5块钱左右。油价上涨引发的连锁反应正在持续发酵。对消费者来说,油价的每一次涨跌都关乎切身利益,越来越多司机开始借助互联网工具寻找更透明、更便宜的加油途径。

加油站利润压缩

3月31日24时,新一轮国内成品油调价窗口正式开启。30、31日两天,记者走访了济南多家加油站,发现驱车来加油的车主比平时有明显增多。31日晚间,位于历下区的几家加油站更是排起了长队,一位排队等待加油的车主李先生表示:虽然这次油价涨的不算多,但正好也该加油了,就不如提前过来加满,省点钱。

曾有机构做过统计,专职网约车司机每天的行驶里程在300公里左右。如果驾驶燃油车,加95号汽油,按照每百公里8升的油耗计算,那么网约车司机当前每月要比2022年年初多花近千元。

油价上调影响的不仅是消费者,加油站利润也会承压。对加油站来说,油价上涨首先会降低车主消费热情,同时,随着主营成品油批发均价上涨,批零价差不断收窄,加油站利润空间持续缩小。而且,国家对油价实行封顶保底的政策,如果国际油价超过每桶130美元时,汽、柴油的零售价格原则上不提或少提。在消费端需求被抑制、零售端价格维稳的前提下,油站的利润空间将进一步被压缩。

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互联网加油App成省钱利器

当前,加油站还停留在价格竞争的初级阶段,随着数字化工具的应用和新能源汽车的普及,加油站必须要转向依靠品牌和服务的更高阶段。能链联合创始人、总裁王阳认为,此次油价上涨将倒逼加油站加快转型进程,摆脱单一的价格竞争模式。利用数字化手段实现降本增效,拓展综合能源服务和多元商业业态,将成为加油站行业实现可持续发展的必由之路。

王阳认为,油价上涨,会带来能源消耗需求的短暂下降,但对终端消费者来说,这也是一种倒逼,刺激大家寻找更有效的方式降低出行成本。短期内,车主会更多借助互联网工具降低加油成本,比如借助互联网加油软件寻找更便宜的加油站。

记者在加油站走访时,也注意到了这一趋势。网约车司机张先生告诉记者,在跑网约车的成本中,加油费用占了不小的比例,所以他保持着对油价优惠活动很高的关注度。在他们网约车司机群里,很多司机习惯使用团油App,比直接路过一个加油站就进去加油便宜很多,有时加一箱油能省二三十元。

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对于资源、品牌、技术均有限的民营加油站来说,想要独立打造数字化和供应链能力并非易事。于是,与行业成熟的服务商合作,成为这些油站的普遍选择。以能链为代表的能源数字化企业,正持续向行业输出数字化管理解决方案,为加油站提供数字化管理工具、多种能源品类、综合商业服务、品牌升级、供应链服务等全方位赋能,帮助油站实现开源、节流、提效率。

山东商报•速豹新闻 记者 孙姮 李雨馨

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