文：小余
石油作为一种非常重要的战略资源，在工业发展中起着不可替代的作用，也被称为工业的血液。然而，由于近年来疫情以及地缘局势不稳定，对油价产生了不小的影响，使得国际油价震荡不断。
今年3月，国际油价曾一路飙升至137.64美元/桶，创下14年来新高。虽然此后出现了回落，但相比2021年底，国际原油价格也已从超70美/桶，升至100美元左右/桶，增幅超过30%。受此影响，全球各国的成品油价格也是一度居高不下。
受国际油价震荡的影响，国内成品油价格几乎一直在上涨。今年油价共调整14次，油价上涨10次，下跌4次，这也让所有品种油价一度迈入了9元时代。其中在4月份下调过一次，6月底开始，总算是迎来了三连跌。
新一轮油价调整时间为8月9日24时，如今距离油价调整还有6天时间。那到底会不会延续下跌趋势呢？从当前国际油价变化情况来看，8月1日，国际油价大跌4%，美油也跌回93.89美元/桶。
但到了8月2日，国际原油又开始小幅反弹回升。伦敦布伦特原油期货价格，截至当天收盘，10月交货的原油上涨0.51美元，收于每桶100.54美元，涨幅为0.51%。纽交所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.53美元，收于每桶94.42美元，涨幅为0.56%。因此从国际来看，并不是很乐观，很有可能结束三连跌，再次迎来上涨。
再看国内，8月3日，第6个工作日，预测累计上调幅度为105元/吨，折算为0.08-0.09元/升，涨幅较前一天再小降45元/吨，原油变化率为上涨1.75%，折算后每升涨幅仍接近1毛。以今日的涨幅计算，加满一辆50L油箱的汽车，涨价后将多花4元左右，上涨幅度不算大。
要知道，中国作为全球石油主要进口国之一，73%的石油来自国际市场，因此国内油价受国际油价影响还是比较大的。至于国际油价仍处于频繁波动状态。今年以来，由于俄乌问题引发了多轮制裁，作为能源大国的俄罗斯大量石油难以进入西方市场，造成了西方市场缺石油。
而中东等国家虽然不缺石油，但开采力度毕竟有限。若从需求端来看，全球对于石油需求量仍然较大。据欧佩克7月月报显示，预计2023年全球原油需求同比增长270万桶/日-1.03亿桶/日，而欧佩克以外的供应量仅会增加170万桶/日。这也说明，国际油市紧张局面并未彻底缓解。在原油增产动力不足、供需出现失衡的背景下，其实并不能排除油价反弹回升的可能。
综上来看，国内油价还是有可能迎来上涨，或变成年内首次油价调整搁浅。不过，国内新一轮油价具体究竟是涨还是跌或搁浅，还是要看接下来几天国际市场的变化，以及8月9日24时的具体调整情况。具体到每升来看，目前，全国92号汽油每升平均价格在8.5元左右，95号汽油每升平均价格在9.1元左右。92号汽油已经重回8元时代，仍处于油价高位。
但我国油价变化仅仅是因为国际因素吗？事实上并不是，更多时候，当国际油价跌的时候我国往往没怎么跌。比如在今年3月底，国际原油期货在供需两侧的利空打压下大幅下跌，WTI和布油的跌幅都超过6%。但是在当时新一轮调整油价时，我国油价依旧迎来了上涨。
事实上，不同国家有不同的定价法。从世界各国油价来看，基本有三个定价法则：完全市场价型：代表就是欧美，油价基本上根据国际市场来定，一天一个价。政府定价型：主要适用于产油大国，不少中东国家都靠这个挣钱。混合类型：典型代表就是中国。
根据我国《石油价格管理办法》，中国的石油价格每10个工作日调整一次，自调整之日24时起生效。《办法》还规定，汽油和柴油的最高零售价格应以国际市场原油价格为基础。具体来看，国内油价调整取决于调价前10个工作日的国际油价平均值与再之前10个工作日的平均值的比较。
不过，在调整方面，中国也有一定的幅度。当国际原油价格低于每桶40美元(含)时，国内成品油价格不降低。当国际原油价格高于130美元/桶(含)时，国内成品油价格不上调或小幅上调。当然，除了与原油价格有关之外，成品的油价还与炼油成本、贸易商和加油站成本(含税费)有关。这也是中国各地油价都不同的原因。
总的来说，中国油价变化的原因有很多。中国作为一个典型的石油进口大国，肯定是会受到国际油价变化影响的，但并非唯一评判标准。综上所述，今年油价可能还将继续动荡，因此国内成品油价格肯定不会稳定。如果担心下一轮油价上涨的车主，也可以提前加满油。
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