1、我想知道废轮胎炼油技术和设备不是骗人的？
环保型废旧轮胎炼油是合法的。首先，你要办理营业手续，然后，要从正规的厂家购买废旧轮胎炼油设备，最后要确认废旧轮胎炼油设备的环保问题。
这些所谓的骗局是以前一些小厂家做的设备骗局，并不是行业错误，一定要选择废机油炼油设备、废轮胎炼油设备正规制造公司，拒绝小厂制造粗劣产品让您祸害无穷！环保型废旧轮胎炼油是合法的。
土炼油 是不合法的。
土炼油是利用收购来的废机油、废旧轮胎等材料，经过简单的蒸煮或其他途径炼出的柴油，其不仅严重扰乱市场秩序，严重污染大气环境，且因其设备简陋、工艺简单、产品粗制，游离于监管之外，存在重大的安全隐患，严重威胁着公众的生命和财产安全。
2、废轮胎炼油需要办哪些手续？去哪里办？
近几年，在《中华人民共和国循环经济促进法》的推动下，政府加大了对再生资源综合利用的支持力度，废橡胶综合利用行业的重视程度也日渐加快。2013年2月，国家发展改革委发布2013年第16号《战略性新兴产业比较好产品和服务指导目录》公告，废橡胶再生利用再次被提升成为国家支持、鼓励的战略性新兴产业比较好产品。3月14日，工信部为落实《废轮胎综合利用行业准入条件》，规范废旧轮胎综合利用行业发展，印发[2013]86号《废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法》的通知，并于5月1日起施行。
废轮胎炼油设备原料及所得产品
废轮胎炼油项目办理手续的流程分为三步：
一、先去当地的市（县.区）工商局注册公司；
二、拿可行性报告去当地的市（县.区）发改委办理立项手续；
三、办理环评手续
委托有资质的环评公司，拿着发改委的立项文件（或是允许开展前期工作的通知）以及可研报告给环评公司，环评公司会派人到你的生产场地进行现场勘查。环评公司编制环评报告，在环评公司编制环评报告的时候，及时和环评公司进行沟通，以保护你的环评质量，环保局委托评审。报告出来后，送给环保局，如果需要评审的话，评审完后会提出一些意见，环评编制的人员要根据废轮胎油项目的评审意见进行修改。之后是环保局审批，将修改好的报告书交给当地环保局，环保局在网上会有两次公示，公示过后环保局会出具批复文件，拿到审批文件后这个项目的手续就办理结束了。
3、我国每年有多少废旧轮胎？
2018年将产生的废旧轮胎数量在3.798亿条，重量达1459万吨。其中轿车轻卡废旧轮胎1.36亿条，重量104.6万吨；载重货车客车废旧轮胎2.438亿条，重量1354.4万吨。
我国在轮胎使用上存在的一些特有现象大大加速了废旧轮胎的产生量，如大量的货车在物流运输过程中长期超载超速，使用一些价低质劣、非三包轮胎等。与国外同类产品相比国产轮胎普遍偏重。国内外轮胎在制造工艺方面的差别，造成了废旧轮胎在重量上的差别，同样条数的报废轮胎之间重量差距在8%以上。在汽车保有量逐年增加、汽车的报废和车型的更替等客观因素影响下，每年轮胎的报废率还会保持在6%～8%之间。预计到 2020年，每年我国废轮胎产生量将超过2000万吨。
4、我国废旧轮胎回收行业存在的的主要问题：
一、回收利用率低，废旧轮胎丢弃现象严重回收利用率低，废旧轮胎丢弃现象严重，给环境保护带来一定影响。我国是橡胶消耗大国，目前大约还有20%以上的废旧轮胎没被利用，长期堆放，难以降解，成为黑色污染源。目前，废轮胎通常采用露天堆放的方式存储，长期的大量堆积不仅会自燃引起火灾，且易滋生传播疾病，其造成的黑色污染，已成为全球性治理难题。据统计，中国每年的废轮胎回收并无害化处理率不足40％。从2011-2016年中国废旧轮胎产生量及回收量情况，废轮胎的回收还有很大的空间可以提升。
二、废旧轮胎回收利用企业普遍生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。我国废旧轮胎利用主要集中在生产再生胶、轮胎翻新、生产硫化胶粉，这些企业80%以上为中小企业或者是家庭作坊，形不成规模，市场竞争能力低。
三、废旧轮胎加工利用企业包袱沉重，经济效益差。废旧轮胎回收利用属于半公益事业，加工附加值低，我国废旧轮胎资源零星分散，回收、加工、运输费用高，废旧轮胎回收利用行业发展一直在低水平徘徊。
四、企业税赋成倍增长，废旧轮胎加工企业生存困难税改后，废旧轮胎加工企业享受不到回收企业免交增值税的优惠政策，由于废旧轮胎从民间收购，小规模纳税人没有增值税发票，不能抵扣进项税，实际造成了重复征税，使本来微利的行业变成无利或者亏损，很多企业生存困难，更谈不上发展。
在废旧轮胎回收利用方面，我国可以向国外发达国家学习一些经验。在管理上，发达国家都相继成立了废旧轮胎回收利用管理机构 ，对废旧轮胎回收利用进行立法，我国至今还没这方面的管理立法。另外国外废旧轮胎无偿回收利用，而且还有补贴，免税等优惠政策的支持，我国多数废旧轮胎利用企业税赋过重，资金短缺，无力更新技术装备，生产经营履步维艰。
比如：在美国各个州立法不同，但处理废旧轮胎的政策基本类似，均分别给于每条轮胎3-5美元的处置费；加拿大规定每回收处理1吨废旧轮胎给予60美元的处置费；欧洲每吨给于140欧元处置费；香港每吨由环保署给于1700港币处置费。该费用均由收缴的废旧轮胎回收处置费中支付，对利废企业给于补贴鼓励。
加大政策扶持可有效推动废旧轮胎的再利用，目前国内废旧轮胎再生利用仍需政府政策支持，环保问题如此严峻的今天，我们废胎回收利用行业仍有很长的路要走。
5、环保废轮胎炼油设备产出物产品用途：
1. 裂解油
1） 可以直接代替燃油用于工业或者锅炉加热，例如，水泥厂，钢铁厂，玻璃厂，等；
2） 可以精炼成柴油用于柴油燃料和发电厂，农用机械等。
2. 炭黑
1） 可以压球燃烧用于工业加热，其燃烧热值与煤炭相当，可以直接代替煤炭使用；
2） 可以墨粉精炼成不同标准，用于油漆颜料，橡胶制品等的添加剂。
3. 钢丝
1） 卖到废物回收站
2） 直接卖到钢铁冶炼厂，重新冶炼。
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