10月8日，连接克里米亚半岛和俄罗斯本土之间的大桥上发生了卡车爆炸事故，乌克兰总统办公室在此时高调宣告此次事件“只是个开始”，但具体事实不得而知。
10月9日，俄罗斯总统普京9日在听取俄罗斯侦查委员会主席巴斯特雷金就克里米亚大桥爆炸事件所做调查后表示，克里米亚大桥8日发生的爆炸是乌克兰特工部门策划和实施的，这是一起针对“关键民用基础设施的恐怖袭击”。
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到底是故意为之还是单纯的交通事故我们不得而知，但克里米亚大桥在短短一日内就宣布恢复交通，令人不得不想要深度挖掘这座大桥的“内在”。
克里米亚大桥（又称刻赤海峡大桥）是俄罗斯联邦西部克里米亚共和国的一座大桥。克里米亚大桥横跨刻赤海峡，长约19公里，跨海部分长7.5公里，主跨桥下净空33-35米，总投资2279.2亿卢布（约合37亿美元），是目前欧洲最长的大桥，被称为俄罗斯的“世纪工程”。
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克里米亚大桥采用“一墩双道”的设计安装方案，是公路铁路两用桥，铁路、公路桥是分开的。其中公路桥采用复合钢筋混凝土梁，桥面是单独设计的简单连续梁。在横截面中，则是两个主要的工字梁，设计跨度从54.21米到64.20米，形成带有正交各向异性板的钢甲板，它们通过横向梁和垂直与水平支撑系统连接。
不仅如此，公路桥双向每个交通方向都有一个单独的路面，只是共用桥墩。桥墩不易炸毁，桥道分开成相互独立的两条，当一条桥道被炸毁时，另一条桥道也能完好无损，这也是为何另外一条道能迅速恢复通行的原因。
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该桥的桥体做了相应的防护设置，在预防袭击上也能有着重要作用，一位负责桥梁安全的俄罗斯官员表示：克里米亚大桥的桥体是依据核电站反应堆上方圆顶安全壳的标准建造的，至少可以抵御住飞机的直接撞击而不会坍塌；该桥设计精巧，但可能存在工程上的漏洞，导致桥面炸裂后部分坍塌。
再来聊一聊该桥对俄的重要性，基本上就可以等同于俄罗斯的七寸。俄罗斯从沙皇俄国时代就渴望这里的出海口，经过了无数次的战争终于成功地拿下了克里米亚半岛。后来成为了俄罗斯必不可少的出海口，成为了战略要地，甚至被称为“永不沉没的航母”。
这次的克里米亚事件是否将会对世界造成影响我们不得而知，但国泰民安才是人心所向。
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